词语解释   

密西西比河（The Mississippi River）是世界第四长河，也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流。位于北美洲中南部,注入墨西哥弯。“密西西比”是英文“mississippi”的音译，来源于印第安人阿耳冈昆族语言，“密西”（misi）和“西比（sipi)分辨是“大、老”和“水”的意思，“密西西比”即“大河”或“老人河”。干流发源于苏必利尔湖以西，美国明尼苏达州西北部海拔501米的、小小的艾塔斯卡湖，向南流经中部平原，注入墨西哥湾。

目录

河流简介流经区域河段划分历史沿革河流绰号河流之父水文条件水系介绍流域河源上游中游下游三角洲周边地形气候介绍河流生态开发管理航运防洪面临威胁风险瞻望“死鱼之海”地貌灾祸 河流简介　　密西西比河全长6020千

密西西比河三角洲

米，其长度仅次于非洲的尼罗河,南美洲的亚马逊河和中国的长江，是整个北美大陆的第一长河 　　若以发源于落基山脉东坡的最大支流密苏里河的源头起算，长6262千米，名列世界第四。流域北起五大湖附近，南达墨西哥湾，东接阿巴拉契亚山脉，西至落基山脉，面积322 万平方千米，约占北美洲面积的1/8。会集了共约250 多条支流。西岸支流比东岸多而长，形成伟大的错误称树枝状水系。水量丰硕，近河口处年平均流量达1.88万立方米/秒。 　　密西西比河为北美洲河流之冠，与其主要支流加在一起按流域面积计为世界第三大水系（约310万平方公里）。作为高度工业化国家的中心河流大动脉，已成为世界上最忙碌的商业水道之一。这条难以驾驭的河流流经北美大陆一些最肥饶的农田，现已完全由人类把持切当。密西西比河有两个旁支——东面的俄亥俄河和西面的密苏里河。密西西比河的源头在明尼苏达州的艾塔斯卡湖（Lake Itasca），最初只是一条细流蜿蜒向南。流经区域　　流域各州包括明尼苏达州、威斯康星州、伊利诺伊州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州、阿肯色州、密西西比州、路易斯安那州等10个。加上分支占了美国29个州，其中包括印第安纳州、俄亥俄州、蒙大拿州等。而其中的威斯康星河最后流经的湖一半在威斯康辛，一半在密歇根。河段划分　　密西西比河按天然特征可分不同河段。源头艾塔斯卡湖至明尼阿波利斯和圣保罗为密西西比河的上游，长1010千米，地势低平，水流迟缓，河流

两侧多冰川湖与沼泽，湖水多形成急流瀑布后注入干流。在明尼阿波利斯附近，河流流经1.2 千米长的峡谷急流带，落差19.5米，形成著名的圣安东尼瀑布 。沿途有明尼苏达河 等支流汇入。密西西比河的中游从明尼阿波利斯和圣保罗至俄亥俄河口的开罗，长1373 千米，两岸先后汇入奇珀瓦河 、威斯康星河、得梅因河、伊利诺伊河、密苏里河和俄亥俄河。圣路易斯以北河段，河床坡度大，多急流险滩；圣路易斯附近及其以南地段，河床比降减小，河谷渐宽。自开普吉拉多角以下，河流弯曲度显著增大，河谷宽阔，俄亥俄河口处河面宽达24千米。开罗以下为密西西比河的下游，长约1567千米。主要支流有怀特河、阿肯色河、雷德河等。河口处共有6条汊道，长约30千米，形如鸟足。河流入海水量的80%经由西南水道、南水道和阿洛脱水道3 条主汊道 。河流年平均输沙量4.95 亿吨，在河口处沉积成面积达2.6万平方千米的巨大鸟足状三角洲，以平均每年96米的速度继续向墨西哥湾延伸。历史沿革　　密西西比河在其漫长的流动中，密西西比河润泽着美国大陆41%的土地，水量也比任何其它的美国河流都要多。密西西比河也是千万的美国人饮用水的来源。流域包括美国31个州和加拿大的两个省的全部或一部分。 密西西比河还被作为许多州的州界。密西西比河，从开始垦殖的时候起，就是南北航运大动脉。但历史上的密西西比河灾难比较频繁。20世纪初期，中下游地段河水不断发生泛滥，城镇城市的修建大部分被捣毁，农田和果园遭到破坏，工业和交通几乎全部瘫痪。许多人衣锦还乡，颠沛流离，经济损失异常严峻。 　　1928年美国政府制定了全面整治密西西比河的防洪法案和干支流工程方案，干流中下游河段均以堤坝防洪。经过60多年的尽力，流域已收到了防洪、航运、水电、灌溉、养鱼等综合经济效益。今天，经过美国人民开发建设，半个世纪以来密西西比河流域发生了深刻变化，洪水已被控制，水源得到充足利用。现在处处是绿色的河岸，郁郁葱葱的工业城镇星罗棋布，繁忙的船队与轻快的游艇使美国这条源远流长的大河清醒过来了，俏丽富饶的密西西比河使美国的大地生辉增色，更加娇媚。河流绰号　　由于密西西比河的壮阔浩瀚及其历史意思，密西西比河有许多

的绰号： 　　* 父河（The Father of Waters） 　　* 汇集的水（The Gathering of Waters） 　　* 大泥潭The Big Muddy (more commonly associated with the Missouri River) 　　* 大河（Big River） 　　* 老人河（Old Man River） 　　* 伟大之河（The Great River） 　　* 国家之体（Body of a Nation） 　　* 强盛的密西西比（The Mighty Mississippi） 　　* 巨大的连环El Grande (de Soto) 　　* 泥泞之河（The Muddy Mississippi） 　　* 老蓝（Old Blue） 　　* 月河（Moon River）河流之父　　一落千丈、奔跑

不息的密西西比河是美国第一大河。它同南美洲的亚马逊河、非洲的尼罗河跟中国的长江同称为世界四大长河。漂亮富裕的密西西比河发祥于美国西部偏北的落基山北段的群山峻岭之中，迤迤千里，波折蜿蜒，由北向南直通美国大平原，注入墨西哥湾，全长3950公里。然而，它比最大的支流密苏里河还短418公里。依据河源唯远的准则，把密苏里河的长度，加上从密苏里河汇入密西西比河河口以下的长度，则密西西比河长6262公里，是北美大陆上流程最远，流域面积最广、水量最大的水系。 　　这条大河滔滔不绝的河水像乳汁一样抚养了密西西比河全部流域的人们。美国国民长期以来称积厚流光的密西西比河为“白叟河”。它的名称来源于寓居在美国北部威斯康星州的阿尔公金人（印第安人的一支），他们把这条河流的上部叫做“密西西比”。“密西”意为“大”，“西比”意为河，“密西西比”即“大河”或“河流之父”的意思。水文前提　　流域广阔，各地气象条件不一，因此河流各段的水文特点存在必定差别。上游河段纬度稍高，以春季融雪和雨水补给为主，4月出现全年最高水位，6月因降水增多，涌现次高水位，洪水期 3～7月，12月为枯水期。年均匀流量 2900 立方米/秒 。冬季封冻 ，含沙量少。中游年平均流量 5800 立方米/秒，3～8月为洪水期，6 月出现最高水位，12 月为枯水期。因为西岸流经半干旱地域支流的汇入，河流含沙量增大 。下游自俄亥俄河汇入后 ，水量大增 ，年平均 径流量达1.34 万破方米/秒，1～6 月为洪水期 ，4 月呈现最高水位，10月为枯水期，含沙量大。干流右岸以密苏里河为首，长度大、水量小、节令变化显明；左岸以俄亥俄河为首，长度小、水量大、时节变更弛缓。流域内大局部为平原，为美国中南部供给了丰盛的浇灌水源和产业、生涯用水。但中下游河段因比降小、河漫滩辽阔，从前每当春夏，河水暴涨，中游以下沿河低地极易泛滥成灾，有美洲尼罗河之称。 　　

密西西比河

密西西比这样一条大河的水文一贯是鼎力研究的对象，事实上，至1920年代人们广泛信任，对这条河的水文情况已有足够懂得，而且已建成的节制设施已足可制服该河。然而1927年密西西比河下游发生了有史以来最大的洪灾，59,570平方公里以上的土地被淹，公路、铁路和电话线路等交通运输多处中止，农田、工厂甚至整座城镇一度泡入水中。大量财产被毁，至少250人丧命。河流工程师们开始从新审察密西西比河的水文问题。 　　自从1927年发生变态情形以来，主要支流注入密西西比河下游的平均流量受到悉心监测。主河道流经密西西比州维克斯堡（Vicksburg）的平均流量测定为16,131立方公尺/秒。普通而言，西面的支流是最不稳固的。春季和初夏达到顶峰时，相称於冬季输入主河道水量的3～4倍。密西西比河上游及其支流约在统一时间(3～6月)达到最高水位，此时间内融雪之後便是初夏降雨。不外，这一地区冬季流量也非常可观。俄亥俄河流量高峰出现稍早，它在汇入密西西比河前不远处的伊利诺州梅特罗波利斯最大月平均流量通常出现在3月，此时俄亥俄河提供的流量能占密西西比河下游维克斯堡测到的流量的3/5以上。所以说，俄亥俄河是密西西比河下游发生洪水的主因。洪水可因下列情况而加剧：大平原上降雨早，早春忽然出现热天使北部积雪融化，下游普降暴雨等等。出现上述情况时，下游河水溢出河岸，要挟大堤。支流被挡回，在大堤远侧形成湖泊。平时不超过2～3.5节(2.5～4哩/小时)的流量在主河道狭窄处可增加1倍。例如，维克斯堡监测站在1936年记载的冬季低流量仅2,655立方公尺/秒，次年高水位期所测到的流量为58,298立方公尺/秒。 　　密西西比河水及沉积物中来自城市、工业和农业的各种污染物已经测定。有机化合物和微量金属浓度较低，除水中自然存在者外，还来自工业和城市垃圾及农业和城市地区的排水。但在一些城市的下游已发现与人类垃圾有关的高浓度的微生物，并已确以为流入河水中的垃圾处理不当所致。如纽奥良下游中的浓度比该市上游的浓度高好几倍。在纽奥良所取的水样显示，溶解氧含量较高於生物氧需要量。据此可解释密西西比河污染水平不高。水系介绍流域　　假如将密苏里-杰佛逊（雷德罗克）水系的长度加在密苏里-密西西比汇流后的密西西比河上，则长度为5,971公里，居世界第4位。密西西比河骨干长3,780公里，仅居世界第20位。密西西比河流量约为17,000立方公尺/秒（600,000立方尺/秒），居世界第8位。密西西比河流域范畴很广，众多的支流，联系着大半个美国的经济区域。整个水系流经美国本土48州中的31个州，加拿大的两个州。北起北美五大湖附近，南达墨西哥湾，南北长达2400公里，从西边的落基山到东南的阿巴拉契亚山地，货色宽约2700公里，全流域面积达322万平方公里，绝大部分在美国境内，占美国全体国土的2/5左右。在世界各大河流域面积中，仅次于南美洲的亚马逊河和非洲的刚果河，居世界第三位，比中国的长江的流域大一倍。 　　河源段从河源至明尼苏达州的圣保罗通航出发点。河水清凉，静静静蜿蜒於

密西西比河

有众多湖泊和沼泽的乡间低地。上游从圣保罗至密苏里州圣路易附近密苏里河河口。此段流经石灰岩峭壁之间，沿路过过明尼苏达、威斯康辛、伊利诺和爱荷华州接收两岸河溪流水。正是这一河段获得了使操阿尔冈昆语的印第安人称之为「河流之父」的特征。自密苏里河汇入处至俄亥俄河口为中段，长322公里。密苏里河水流湍急，泥沙混浊，尤其在?滥期，给明澈的密西西比河岂但增加了流量，而且输入了大量泥沙。俄亥俄河在伊利诺州开罗汇入後，为密西西比河下游，该段河水饱满，河道宽阔，两岸之间往往有2.4公里之距，成一棕色洪流，缓缓奔向墨西哥湾。 　　密西西比河的支流良多，比较重要的有54条，由于气候地貌等条件的异同，使东西两侧支流的水文特征截然不同。其中最主要的支流有俄亥俄河、密苏里河、阿肯色河、雷德河和田纳西河等。这些支流像一棵大树上的茂密的枝丫似的分布在整个流域之中。河源　　密西西比河本身发源于明尼苏达州北部地区的伊塔斯卡湖附近，向南流入墨西哥湾，全长3950公里。这条干流的上游是发育在古老的岩面上，那里又经由强烈的冰蚀，所以，土质很薄，河岸往往是坚岩外露，景致精美。星罗棋布的湖泊，在明尼苏达州就有上万个。这些大大小小的湖泊像自然水库一样对密西西比河的水源补给起了重要的调节作用。其中最有代表性的是密苏里河。 　　密苏里河主流发源于美国西北部地区落基山脉的黄石公园附近。另一支流发源于加拿大与美国的边地步区，河流水量小，含沙量大，水位年变化大。密苏里河年平均流量约每秒2000立方米，但是，初夏洪水期最大流量可达每秒22640立方米，而在冬季枯水期时，最小流量每秒仅120立方米。特别是大雨之后，浑浊的泥水似泥流一般，滚滚流入密西西比河，甚至在密苏里河口以下100多公里内，混浊的密苏里河水与清澄的密西西比河水，还能辨别。因此，对于生活在密苏里河岸的人，河水既不能饮用，也不能耕耘，对于当地农业灌溉和航运都有一定的影响。上游　　密西西比河上游，包括密西西比河的最大支流密苏里河和密苏里河口以上的干流部分，实际上包括整个密苏里河流域和密西西比河本身的上游流域，全长达4300多公里。它首先流经落基山地，河流宰割山地，水系复杂，支流如辫，曲曲折折，形成许多风景奇丽的峡谷。流经大瀑布城附近的一段，在长仅16公里的流程中，落差就达187米，形成巨大的急流瀑布。从米尔克河口至苏城，流经密苏里丘陵性高原，河谷仍深狭。在苏城以下河流就进入平原区，河床变得弯曲，两岸形成广大沼泽。这一地区水土散失比较严峻，流域水源主要靠高山雪水补给。泥沙含量在密西西比河流域内的干、支流中名列前茅，年平均含沙量达3.1亿多吨，约占整个密西西比河每年输入海洋中的泥沙量的75%。所以过去美国人称密苏里河为“狂暴的大泥泞河”。 　　从伊塔斯喀湖至密苏里河口，这段密西西比河干流也属上游地区。河水从伊塔斯喀湖流出后，蜿蜒于森林和沼泽之中，在这里水流是缓慢的，这与一般河流上游水流湍急的情景完全不同。在河源附近，是星罗棋布的大大小小湖泊。在这一河段上，坐落着美国中北部最年青的大城市——“双子城”，也称为“千湖之城”。该城由于地处春小麦与乳酪带的接壤处，再加上密西西比河丰富的水

密西西比河三角洲

利资源相配合，成为美国重要的轻工业中心之一，是美国中北部较大的商业、金融、电子、农业机械和运输机器制造中心。它又是美国重要枫树产地。枫树既能绿化大地，丑化环境，还可提取枫糖，木材可制家具或供建造之用。每年采摘红叶季节，很多人来这里欣赏与采集，现已开发成了旅行区。中游　　密西西比河的中游河段比较短，正常从密苏里河与密西西比河会合处算起，直到俄亥俄河河口为止，全长320公里。主要包括密苏里州和伊利诺斯州的部分地区。这里长年暖和多雨，作物成长良好，水流稳定，航道深阔，航运价值很大，每年货流量大，运输无比繁忙，是美国经济比较发达的平原地区。这里有许多重要的经济中央和交通枢纽，如被称为“向西进发的门户”的圣路易斯和印第安纳波利斯等，就坐落在密西西比河中游河畔。 　　最富有特点的是圣路易斯，建在密西西比河畔巍峨入云的巨大钢构拱门，景色奇丽的密西西比河宛如一条玉带从这座宏伟壮观的萨里南拱门脚下贱过，给城市增加了多姿的风景。高192米的萨里南拱门，是1964年动工，用2年时间建成。坐电梯达到顶层，从高处远望，密西西比河两岸美景一览无余。 　　圣路易斯，位于美国本土中央，地理地位十分重要，经济腹地宽大，交通便利，有丰富的煤铁资源。在这800公里规模内，居住着美国总人口的35%，有近3500多家工厂企业，是美国最大的飞机制造公司——麦克唐纳—道格拉斯总部所在地。它的港口岸线长达116公里，共有86座古代化码头，与美国55个城市有直达班机交往。此外，有14条铁路聚集于此，是美国北方工业区的聚集体地区之一，也是美国最大的内河航运中央。下游　　在地理学家看来，密西西比河下游长期以来便是一个弯曲蜿蜒、泥沙淤积的河流典范；河道在?滥平原上形成无数弯曲，成果留下许多曲流陈迹、弓形湖、牛轭湖和沼泽回水。密西西比河的下游河段则从俄亥俄河河口起始终到密西西比河三角洲的河口部分，全长1570公里。这个下游河段比较平坦，河流的弯曲度也不大，这里气候平和，雨量充分，属于亚热带潮湿地区。 　　密西西比河大部分是平原，俄亥俄河口宽25公里，顺流而下谷地逐步加宽，一直可宽达100多公里。谷底大部分已经沼泽化了，河身异样曲折，有许多旧河床和河曲。这里泥土肥沃，现已被高度应用，是美国玉米最大产地。 　　在密西西比河下游，有最大的港口城市孟菲斯。现在是美国农畜产品的一个大的集散地，尤以生产棉花、棉籽油和硬木等有名。现已形成了农机制作、汽车装配、制药、木材和农产品加工基地。三角洲　　密西西比河在巴吞鲁日城下，开始进入三角洲地区。三角洲地区地势低平，河

密西西比河

堤两岸多池沼，高地散布，河口分三支成鸟爪状向海外舒展。各支河附近每年都沉积大批冲积物，因而使三角洲的面积在过去的150年内增加了129平方公里。目前三角洲仍以平均每年75米的速度向墨西哥湾延长。 　　美国最大的海港新奥尔良位于密西西比河三角洲上。它主要承当大批货物以及中转到世界各地的物资。共有深水岸线380公里，天天有近百艘来自世界各地的船只进出。目前成为仅次于荷兰鹿特丹港的世界第二大海港。 　　在新奥尔良西北120公里处的巴吞鲁日，河宽水深，航运极为方便，同时，也是美国南方主要工业城市。该市出产的石油化工产品，无论在数量上还是在品质上，都仅次于休斯敦，居美国第二。市核心的自然科学博物馆和安格洛—美国艺术博物馆，是最令人着迷的处所，每年来此参观的海内外游客达400万之多。周边地形　　密西西比河流域的地质和自然地理根本上就是北美洲内陆低地和大平原的地质和自然地理。其边缘也到达落山矶山脉和阿帕拉契山脉，北面也涉及加拿大(劳伦琴)地盾。河流主要流经平原地区，河面广阔，个别为 730～1370 米。河床比拟小，曲折崎岖，水流缓慢，多牛轭湖和沙洲。水系的中心部分，即密西西比河下游?滥平原，地质和天然地理恰是该河自身的产物，这一点引起特殊的兴致。整个地区像一个大漏斗，河水从漏斗敞口附近供水地区携带上沉积物和砂砾，然後将此携带物大部分放置在漏斗出口处的冲积平原，阐明了密西西比水系整体上的彼此依存性。气候先容　　密西西比河流域冬季月平均气温在路易斯安那州南部亚热带地区为13℃（55?），在明尼苏达州北部亚极地区为-12℃（10?）。夏季月平均气温在路易斯安那为28℃（82?），在明尼苏达为21℃（70?）。 　　降水起源为来自墨西哥湾的低空湿气和来自太平洋的一些低空和高空的湿气。冬、春季降水发生在通常自西向东挪动的气旋暴风雨通过时的锋面附近。冬季月平均降水量在南方为127公厘或以上，俄亥俄流域大部地区76公厘以上，大平原西部和北部不到25公厘。夏季和初秋的降雨多为阵雨和雷雨，以及较弱的锋面狂风雨。月平均降雨量在路易斯安那州南部及田纳西州和北卡罗来纳州山区为152公厘，大平原仅51～76公厘。 　　流域东半部气候湿润，冬、春季田纳西河流域、俄亥俄河流域和密西西比河流域南部流量大。自德克萨斯州中部至北达科他州东部有一条南北延伸的亚潮湿气候带，既不完全潮湿，又非半干旱。西面为大平原半干旱天气，沿落矶山脉山脊以深谷气候为主，冬季降雪在春季和初夏熔化顺流而下。河流生态　　密西西比河及其洪泛平原共哺养着400多种不同的

密西西比河

野生动物资源，北美地区40%的水禽都沿着密西西比河的路径迁徙。虽然密西西比河谷本身的自然植被是气候和土壤而不是河的产物，密西西比的沼泽和回水区在生态学上却很值得留神。从明尼苏达的菰沼泽开始到三角洲地带的海岸沼地，动植物繁盛的小片地区在河流沿线不足为奇。在这些地区，茂盛的自然植被、绝对独立的自然环境以及由莎草、水池草和黍类等提供的植物，为水禽提供了良好的栖居地。这些鸟随季节沿河高低迁徙的门路，被人们称为密西西比飞行之路。用这个名词来称说这条广漠的从河口三角洲直到加拿大北部夏季营巢地的空中高速公路，堪称最为确实不过。据估量，总数达800万只的鸭、鹅和天鹅冬天会聚在飞翔之路的下游部分，还有更多的其他鸟经由这条路飞向拉丁美洲。飞行之路上最为典型的留鸟有黑额黑雁和小雪雁，大量的绿头鸭和水鸭，还有黑鸭、赤颈鸭、针尾鸭、环颈鸭以及蹼鸡。 　　河里最重要的鱼有几种鲇鱼（在中下游地区的几种鲇鱼能够长得相称大，当地针对其作商业捕捞）；有鼓眼鱼和亚口鱼（上游盛产这些鱼，它们为明尼苏达和威斯康辛州的垂钓活动提供了基础）；还有鲤鱼和欧洲腭针鱼。钝吻鳄现在已极少，只有在最冷清的回水域才会面到。咸水区的虾、蟹捕捞也在下滑。开发管理　　密西西比河是国家文明和娱乐休闲的宝库。每年，仅旅游、捕鱼和休闲娱乐产业的产值就能达到214亿美元，为流域各地提供了35万1千个工作岗位。密西西比河同时也支撑着价值126亿美元的航运业，提供相关工作岗位35，300个。全国一半的谷物和大豆都经过密西西比河上游运出。航运　　密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流畅航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，形成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可纵贯距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。货运周转量约占全国内河货运的60%，主要运输石油、面粉、棉花、煤、金属及机械产品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯 、巴吞鲁日和新奥尔良等，其中路易斯维尔是在俄亥俄河畔。流域内水力储藏量为2630万千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流，开发程度较高。由于密西西比河的其中一个分支直接连到了五大湖，再加上人们给其修了许多水坝，所以在一次试验中，船只即通过此河顺利行驶到了五大湖。 　　第一次世界大战使河上商业失掉很大的复苏。其余运输路线十分拥挤，於是河运便成了一个价值日增的通道。在联邦政府倡导下，一条条新的驳船路线开拓出来，到193

密西西比河船闸

1年，沿密西西比河的年货运量比上个世纪任何一年的货运量多了1倍。 　　密西西比水道的商业性利用稳定增加。主要货物就体积而言为石油及石油产品、煤和焦炭、钢铁、化学产品、砂石以及硫磺。大宗装卸日增必定象征著少数症结港口城市克服对手得到敏捷发展。 　　1879年根据国会法令成立的密西西比河委员会监视实行一项大范围河流工程计画，使密西西比河的面貌发生了深入变化。航运改良计画的主要步骤包括1896年批准在伊利诺州开罗至路易斯安那州巴顿鲁治(Baton Rouge)的浅水段发掘一条深3公尺(9?)、宽76公尺(250?)的水道；1928年批准将此水道拓宽至91公尺(300?); 加深至3.7公尺(12?)的工程1944年动工至今仍在进行中。此外，自巴顿鲁治至墨西哥湾的14公尺(45?)深的航道自1945年国会批准以来仍在修建。整治更上游河段的凸起成绩是建设29座水闸和水坝使3公尺深的河道上溯至明尼亚波利-圣保罗。有普遍而复杂的相关水道与密西西比河相连，其中有南方的佛罗里达州与墨西哥边疆之间的海岸内陆水道，将俄亥俄河水引入其支流的水道和通过伊利诺水道通向五大湖与圣罗伦斯航道的水道。防洪　　1717年法国人兴修纽奥良时曾修筑一道小堤维护他们的新生城市，这便是密西西比河上洪水控制的起始。此後两个世纪间，一系列庞杂的河堤工程沿河树立起来以便拦住或分流洪水。但只是在1927年大洪灾之後，联邦政府才承担起一项决定性的洪水控制计画。目的是营建一套可能控制「计画洪水」，即实践上预计最大洪水的综合洪水控制体系。这项计画比与其相关的通航计画在更大程度上改变了密西西比河的面孔——改变了它的河床。 　　原则上，密西西比河的洪水既被大堤拦住，由分洪道和改进的航道而加速流过危险区段，顺溢洪道或注入水库而分流，又因支流洪水被拦蓄而削弱。从密苏里州的开普吉拉多(Cape Giradeau)到入海，河水完全被漫长的主干大堤拦在「大墙之内」。主干大堤受到威逼时，过多的洪水便顺溢洪道分流(例如，纽奥良北面便有溢洪道将过多的洪水引开绕过城市直接注入墨西哥湾)，或冲开「保险栓」，即通向不怕洪水为害的分洪道或水库的特地做得不坚固的堤段。俄亥俄河汇流处正南密苏里州的新马德里便有一处此种分洪道。这一系统虽在1945和1950年两次胜利地避免了高水位为害，但未能控制1973年的洪水，也未能抵住1993年密西西比河上游及中游和密苏里河下游创纪录的大洪水。 　　所以，密西西比河洪水掌握计画并非不问题。在目前主干大堤已能控制河水的情况下，日益需要整治一条条独自的支流。一些地方已设置耗资巨大的泵站，以便将拦蓄的洪水晋升超过大堤注入主干道。利用阿查法拉亚(Atchafalaya)河作为下游省钱省力的溢洪道带来的处分尤为重大。密西西比河可能永远绕过纽奥良转向这条二级水道，吞没阿查法拉亚河下游，并使洪水控制工程花掉的数百万美元归於无用。只有设立一套巨大而复杂的水闸和水坝系统才干防止危险。有一点目前已日益明白，密西西比河精细的水文已打乱了原有计画，河上工程计画还必需继续若干年。面临威胁　　位居美国十大濒危河流第十位的密西西比河面临的威胁：导航基本设施、防洪堤和污染 　　美国陆军工程兵团试图扩展圣路易斯上游的码头面积，不仅挥霍了征税人大量的钱财，将来也会迫害密西西比河的健康。几十年来，在美国陆军工程兵团的应用后，密西西比河已禁受到了各种各样问题的困扰。除非国会对美国陆军工程兵团提出前进的指令以反应出现今社会的需求、欲望和机会，否则密西西比河将会见对生态灾害，当地每年价值210亿美元的旅游和休闲产业经济也会遭遇负面的影响。危险　　由于美国陆军工程兵团只将重点放

在了治理密西西比河如作甚航运业和防洪提供服务上，他们因而深深的简直转变了河流的方方面面—它的过程、深度、流动、洪泛平原区和野生动植物质源等。在众多的损失中包含有：流域洪泛平原的一半以上地区都被防洪堤所割断；千百万英亩的湿地资源和数不尽的边缘渠道和沙洲遭到了破坏和伤害；位于河流食品链底部的最基础的湿地动物数目在大幅减少；沉砂和侵蚀景象却一直增长，鱼类和蚌类生物的生活习惯受到了破坏等。 　　依附游览和休闲娱乐运动为重要支柱工业的河边社区也由于河流水质的降落而承受损失。 　　每年，密西西比河口四周的沿岸地区都要损失20平方英里的湿地资源，这是因为曾经滋润密西西比河三角洲地区的沉砂在美国陆军工程兵团于墨西哥湾附近修筑堤坝后，在狭小的廊道上造成了漏斗区。来自农场和污水处置厂的传染也随时影响着河流，这就在墨西哥湾地区构成了8000平方英里的“死区”，也就是说这一地区大陆生物无奈生存。 　　美国陆军工程兵团持续着破坏湿地恢复工作的行动。他们想要建设更多同样的工程，这些工程都会使得野生动物资源枯竭，物种灭绝，将河流推向生态灾害的边沿。只管还有更为便宜和环保的计划可供抉择，陆军工程兵团仍是规划破费20多亿美元来替换或扩大圣路易斯上游的29个码头。由美国国度迷信院展开的两项独立考察显示工程兵团对于河流驳船运输的预感过于夸大，而其支持码头工程的经济模式并不完善。 　　固然用于河流防洪措施的工程建设已经投入了几百亿美元，但是洪水的损失仍然处于回升中——仅在1993年，单年的损失就超过了120亿美元。当初美国陆军工程兵团想要拿出更多的资金，建筑更多的工程。举例而言，打算中的耗资8500万美元圣·琼斯河口、新马德里堤坝和西南密西西比河水泵工程将会损坏密西西比河7万5千英亩的湿地资源。在沿着东部河流大部门的宏大堤坝和河沟通过吸引居民、贸易和农场栖身在洪泛平原区增添了洪水产生时的丧失，堵截了河流与支撑的回水、森林、湿地和河流间的野活泼物资源之间的接洽。瞻望　　今年春天，参议院将会继承讨论《水资源开发法案》。在这部法案中，国会会命令美国陆军工程兵团永恒或者开端解决困扰密西西比河的问题。 　　美国陆军工程兵团很可能试图见机行事，呈递给立法者一份耗资多少百亿美元，30年的码头和大坝盼望修葺的名单，从而做出重大的，但却是暗昧的许诺——恢复密西西比河上游的生态功效。陆军工程兵团的加长码头的经济辩解理由已经完整失信。国会应该下降这些无用的花销，并且同意简略的、本钱低廉的办法，诸如交通时光部署和助推船来缓解周期性的码头拥挤等。 　　国会还应该命令美国陆军工程兵团发展研讨以便决议如何运行现有的码头和大坝，改良河流的生态健康，开发一个清楚的可行的规划等。 　　国会应当立刻为《密西西比河下游地区河流资源评估》提供资金。评估将有助于断定和辨别密西西比河下游地区的生态恢复次序。国会应该命令美国陆军工程兵团即时取得和恢复洪泛平原土地，加速大坝的修理以便保障下游地区的夏季流动，并且还要向下游地区的河道恢复工作提供资金。国会也应该督促美国陆军工程兵团尽快实现制定路易斯安那海岸三角洲地区综合恢复规划的工作。这份计划应该呈交给国会探讨。 　　最后，国会应该制订法律，改革美国陆军工程兵团长期过期的工程规划手续。在其它一些要害的改造中，还须要做的是对美国陆军工程兵团大型和富有争议的工程开展独立和同等的经济生态评估。“死鱼之海”　　2010年9月， 在美国路易斯安那州西部密西西比河发明成千上万只死鱼，其中还有一条鲸鱼。另外还有螃蟹、刺鳐，海鳗，斑鳟和红鳟鱼。 　　美国路易斯安

那州的一片凑近墨西哥湾的水成了令人瞠目结舌的“死鱼之海”：成千上万的各种死鱼、螃蟹和海鳗的尸体将水面盖得结结实实。当地电视台记者甚至在这片位于密西西比河入海口的水域中发现了一头鲸鱼的尸体。各方因此呐喊当地政府就此展开调查。 　　当地居民表现，尽管每年夏天，上述水域都会因为气候变化引起的“突然缺氧”现象而造成大量水中生动物死亡，但这往往只会让一种鱼死亡，而不会引起如斯大规模的“多物种群体遇难现象”。有人因此猜忌，英国石油公司采油平台发生的泄漏事变可能是上述死鱼之海出现的真正成因。[1]地貌　　

　　美国本土地形由3个纵列带组成。第一纵列带是西部山地和高原，落基山脉有40多个海拔4200m以上的山峰；第二个纵列带是东部的阿巴拉契亚山地，主峰海拔2038m；第三个纵列带是中部平原，包括大平原和中央低地，大平原一般海拔600～1500m。密西西比河水系界于西经80°～112°和北纬29°～49°之间，正是中部平原地带。 　　上密西西比河两岸地形低矮，湖泊密布，是联系美国内地与东北部的通道。尽管密苏里河发源于落基山脉高地，但流域内大部分地势平坦或微有起伏。俄亥俄河大部处于中央低地，高程在150m以下，东部与阿巴拉契亚山地相接。密西西比河干流流经中央低地，中游河段河面广阔，下游河道迂曲，河宽达2500～3000m，水势安稳。由于泥沙不断在河口堆积，自1898年以来，河口三角洲平均每年向海延伸30m，形成宽约300km，面积达3.7万km2的三角洲。三角洲地区地势低平，河堤两岸多沼泽、凹地。河口分成6个汊流向外舒展，形如鸟足，有“鸟足三角洲”之称。灾害　　

（图）密西西比河

　　密西西比河干流有记录的历史洪水年份有1543、1785、1844、1850、1882、1897年；20世纪1903、1912，1913、1927、1945、1950、1973、1974、1975、1979，1983、1993年都发生过大洪水。密西西比河各测站几回大洪水最大流量见下表。百余年来，密西西比河曾发生重大洪灾37次，平均3年就有1次水灾。 　　1927年洪水，下密西西比河堤防溃决200余处，沉没面积约6，7万km2，两岸城镇乡村遭到严重破坏。孟菲斯市被洪水围困107天，死100余人，80万人无家可归，按1973年币值盘算损失25．5亿美元。 　　1973年大洪水，堤防多处溃决，淹没面积6．8万多km2，死11人，有69000人无家可归。 　　1993年，美国上中西部密西西比河和密苏里河流域发生了20世纪最恶劣的洪水。圣路易斯站洪峰流量达30560m3/s，是130多年以来测得的最大流量，超过以前有记录洪水27%，水位超过以前有记载水位近2m，汛期中洪水连续时间达104d。 　　圣路易斯站洪水相当于150—200年一遇洪水，有些支流测站为500年一遇洪水．这场洪水造成的损失估计达150亿美元，至少有4a人死亡，54000人无家可归。此外，各支流也发生过部分洪灾。如1996年7月伊利诺伊州北部发生突发性暴雨洪水，24h雨量425mm，1997年俄亥俄河流域发生1936年以来最大春讯。这两场洪水也造成惨重的损失，密西西比河因飓风潮引起的洪灾损失也相当严重。 　　从1559年9月19日第一次记录到的墨西哥湾热带风暴算起，约166次以上的飓风袭击或威协着路易斯安那沿海一带，包括密西西河河口三角洲在内。 　　1909年，飓风袭击墨西哥到新奥尔良一带，风暴潮洪水使700人丧生。 　　1915、1919年和1965年也发生同类的灾害。 词条图册更多图册

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参考资料 1

美国密西西比河入海口邻近出现“逝世鱼之海”  

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